2月6日晚★◈★，零点三十分★◈★，深圳龙华★◈★，独立站卖家张远开始感觉额角的血管不由自主地抽动起来★◈★。恼怒的情绪难以压制★◈★：一个要求其对“额外账单”做出赔偿的“德州犟种”零零八★◈★，已经在后台客服对话框里与他鏖战了几十分钟★◈★。

　　尽管他已多次解释★◈★，在这份由物流公司发来的关税缴纳单据里★◈★，没有一分钱会进入商家的口袋★◈★，但对方依旧不依不饶地用全大写字母进行消息轰炸——“中国人快赔款★◈★！”

　　张远并非唯一一个体验难眠之夜的跨境卖家★◈★。自特朗普对中国商品发动的“贸易闪电战”（2月1日签署行政命令★◈★，自2月4日起实施）——加征10%关税并取消价值低于800美元的小额包裹关税豁免——落地以来★◈★，尽管不算普遍现象★◈★，但像这样的“口水仗”的确时有发生★◈★。

　　部分消费者在收到一笔不菲的“Tariff Bill”后★◈★，才错愕地发现自己以前在某些网站购买过多次的商品★◈★，居然是不包税的★◈★。而特朗普的“新关税政策”则头一次把这个事实捅到了台面上★◈★。

　　例如★◈★，来自圣地亚哥的小网红Melissa便向《Business Insider》吐槽★◈★：她为一份通过DHL履约的订单支付了超过100美元的额外费用★◈★。“这份意外的缴税单★◈★，简直像是从日常消费者手里敲诈更多钱的新手段★◈★。”她说★◈★。

　　不止商家和消费者★◈★，同样感到头疼的★◈★，还有各类经营小包专线生意的跨境物流服务商★◈★。面对突如其来的政策地震★◈★，他们不得不迅速紧急通知客户调价★◈★、更改报关策略★◈★、探听海关动向★◈★。

　　然而★◈★，比“突袭”更令人错愕的是★◈★，这一轮“加税剧变”掀起的风暴在短短三天后又迎来多个戏剧性转折★◈★：美国时间2月7日★◈★，白宫方面宣布恢复对中国小额包裹的关税豁免★◈★；2月27日★◈★，特朗普又宣布要将10%的加税比例提高到20%★◈★。

　　虽然跨境卖家和物流企业们已经逐渐从最初的混乱局面中脱身而出★◈★，但这场闹剧在荒腔走板之外凯发官网入口首页★◈★，似乎也给跨境电商行业的未来蒙上了一层更加难以拨开的迷雾★◈★。面对即将横冲直撞的“灰犀牛”★◈★，跨境物流界该筑起怎样的防御工事？在政策风暴中漂泊的万千卖家又将于何处找到自己的诺亚方舟？

　　“实话实说★◈★，CBP（美国海关及边境保卫局）出台增税细则之后★◈★，我们虽然早有心理准备★◈★，但如此激进的政策调整★◈★，还是震惊到了我们★◈★。”回忆起2月初那场“行业大地震”★◈★，谷仓海外仓副总裁陈凯斌记忆犹新★◈★。

　　“由于2024年美国小包清关的政策就在不断缩紧★◈★，所以我们对特朗普上台后施压的动作已经事先准备好了一套预案★◈★，去年已增加了一系列自动化方案和货架储位结构调整★◈★，但这次的加税和T86动荡仍让行业始料未及★◈★。”他说★◈★。

　　另一家跨境物流相关负责人向亿邦透露★◈★，2024年末★◈★，据其内部专家推算★◈★，本轮针对直邮小包的加税政策★◈★，要么是将免征额度从800美元退回到早期的200美元凯发官网入口首页★◈★，要么是所谓的“对等额度”方案——美国对华免税额度降至与中国对美免税额度齐平的53美元上下★◈★。以货值35美元的包裹为例★◈★，即便在最坏的情况下凯发k8官网登录vip★◈★。★◈★，其成本也仅会上升1.2～1.7美元★◈★。

　　“本以为完全可控★◈★，没想到特朗普这次不仅一撸到底——免税额度清零★◈★，还另加了10%的全品类关税★◈★。”该负责人抱怨道★◈★。

　　从2月1日中午消息放出★◈★，到2月4日正式生效★◈★，留给各方的准备时间不足三天★◈★。“这与以往全球各国修改重要政策预留充分准备时间的惯例严重不符★◈★，实在是始料未及★◈★。”三态速递事业部负责人Anna Liu向亿邦坦言★◈★。面对如此紧迫的局面★◈★，各大物流商别无选择★◈★，只能迅速启动应急响应机制★◈★，以应对突如其来的政策剧变凯发官网入口首页★◈★。

　　云途★◈★、燕文★◈★、橙联★◈★、递四方★◈★、顺丰国际★◈★、九方通逊★◈★、三态速递等小包直邮领域的头部承运商纷纷紧急调整价格★◈★。在新一轮报价中★◈★，“20元/票手续费+30%关税保证金”几乎成为行业标配★◈★。

　　“我们的兄弟公司云途物流★◈★，应该是国内最早做出反应的物流商★◈★。”易雄回忆道凯发k8一触即发★◈★。★◈★，当天公司核心业务部门的各层级都从春节假期中紧急复工★◈★，开始商讨和制定新的收费方案和清关策略★◈★，一直忙活到当天深夜23点★◈★，终于赶制出了第一份通告凯发国际★◈★，★◈★，告知商家如何应对政策调整★◈★。随后★◈★，各家友商也陆续跟进★◈★。

　　Anna Liu也表示★◈★，在短短24小时内★◈★，其业务部门★◈★、合规部门★◈★、市场部门通力协作★◈★，快速落实了多项关键任务★◈★：包括对清关行及税务代理等核心合作伙伴的政策解读★◈★、对公告进行实操层面的剖析★◈★、综合评估后确定风险最低的进口清关模式★◈★，以及针对新政进行文件准备★◈★、系统调整★◈★、客户沟通模板设计和公司正式通告发布等一系列善后工作★◈★。

　　头部物流商之外★◈★，更多的中小型货代则忙于尝试跑通T01（正式报关）和T11（简易报关）这两条之前比较生疏的普通商业清关通道★◈★。

　　“几家欢喜几家愁★◈★。”林承泰★◈★，一家小型货代的业务员向亿邦表示★◈★，不同于经验丰富★◈★、手腕硬朗的大承运商★◈★，他任职的这类小型货代已经习惯了“大包拆小包”★◈★、蹭T86免税通道的清关方式★◈★，“多少年都没走过正式报关的全流程了★◈★，业务技术早就荒废”★◈★。

　　注★◈★：T86清关代码专为美国《1930年关税法》Section 321条款规定的“进口商品价值不超过800美元（个人自用★◈★、非商业用途）可免关税和税费”而设计★◈★，无需复杂的报关零零八★◈★，这些低货值包裹即可快速进入美国★◈★。

　　“我们团队那几天加班到凌晨凯发k8官网登录★◈★，一边得跟客户周旋★◈★，一边还要重温报关文件的合规要求★◈★，好说歹说★◈★，算是让几十单申报的杂货成功放行了★◈★。”他说★◈★。

　　据他所见★◈★，也难免有把T01/T11报关“玩砸了”的情况发生★◈★：某同行未能在货物起飞前24小时提供完整资料★◈★、完成申报零零八★◈★，单笔罚款就高达5000美元★◈★，算是给CBP交了学费★◈★。

　　然而★◈★，被报关合规问题困扰的不只是货代★◈★。正式报关的合规要求更为严苛★◈★，不仅“擦边球”式的模糊表述不再可行★◈★，甚至HTS（美国协调关税编码）的分类错误也可能引发严重后果凯发官网入口首页★◈★。因此★◈★，不少在T86模式下“宽松惯了”的商家★◈★，正忙着寻求专业关务顾问的帮助★◈★，“补习”报关合规手续以规避误报★◈★。

　　一些物流商也察觉到了这个痛点★◈★，开始推出针对性的解决方案★◈★。例如零零八★◈★，三态速递正在与集团旗下的软件部门联合开发关税便捷查询工具★◈★，尽快实现关税的自动准确计算★◈★，以方便卖家使用★◈★，还承诺其专线小包客户★◈★，可以免费享受公司的HTS编码自动归类服务★◈★。

　　“按照行业往年规律★◈★，春节过后客户刚开工★◈★，通常是阶段性业务恢复期★◈★，但关税新政突袭后★◈★，谷仓的业务数据呈现了相当可观的增长零零八★◈★。”陈凯斌谈到★◈★。无论是在订单量还是新客户咨询量方面都有显著提升★◈★。

　　“从业务数据看★◈★，年前部分卖家出于对新关税的考量★◈★，的确有一轮提早备货★◈★，但T86变动并未造成大规模‘恐慌性备货’的浪潮★◈★，考虑到仓发客户的决策和备货传导周期较长★◈★，当前业务增长趋势预计仍具备持续释放空间★◈★。”他补充道★◈★。

　　2月7日★◈★，新政生效尚未满三天★◈★，特朗普政府便突然宣布恢复对中国小额包裹的关税豁免★◈★。天翻地覆之后★◈★，居然又“翻了回来”★◈★。整个物流界仿佛坐上了一趟“过山车”★◈★，被晃得七荤八素★◈★。

　　除了重新发公告★◈★、回访客户★◈★、进行答疑这些必要工作以外★◈★，“新政的快进快出★◈★，还给公司造成了直接经济损失★◈★，比如到港包裹的关税支出★◈★。”陈凯斌坦言★◈★，但公司经内部紧急商讨后决定★◈★：“云途所有预收款全额退还★◈★，包括已产生成本订单★◈★。我们希望通过主动担责★◈★，与客户共同应对市场波动★◈★。”

　　对于特朗普政府如此反复无常的举动★◈★，不少观察者都指出★◈★，这与美国邮政的尴尬处境密切相关★◈★：在暂停接收中国包裹之后★◈★，已发到机场和港口的货物依旧出现了严重滞留的现象★◈★。据悉★◈★，2月6日当天★◈★，仅在肯尼迪国际机场一处★◈★，便有超过100万个包裹堆积如山★◈★。

　　路透社的一篇报道直指要害★◈★：“（政府部门）完全没有为正在发生的事情做好准备......高达万亿的关税★◈★，到底让谁来收取？让谁来支付？”

　　根据CBP的数据★◈★，过去10年★◈★，进入美国的“小额豁免”货物数量从2015财年的每年约1.39亿件增加到2023财年的每年超过10亿件★◈★，增幅超600%★◈★。2024财年★◈★，这一数字更是上升至超过13.6亿件★◈★，其中★◈★，中国贡献的份额超过50%★◈★。

　　其实★◈★，2016年★◈★，奥巴马政府通过《贸易便利与执行法》从而将免税限额门槛从200美元提高到800美元时★◈★，其中一个重要的动机★◈★，就是帮助已经超负荷运转的CBP“减负”★◈★：在税基层面收缩战线★◈★，转而将有限的人力集中到大宗商品征税上★◈★。

　　如今★◈★，CBP每天需要处理超过400万件免税小包★◈★，是当年的6倍之多★◈★，而这“大约是CBP目前处理能力的1000倍”——政府数字方案供应商Ultra Global总裁称★◈★。

　　但根据官方数据★◈★，CBP似乎完全没有扩大雇员规模的想法★◈★：从2016年的62450人凯发官网入口首页★◈★，到如今官网上披露的数字依旧还是“超过60000人”★◈★，几乎原地徘徊★◈★。而且★◈★，自特朗普第一任期开始★◈★，边境安全事业逐渐压倒了海关税收业务★◈★，成为CBP内部最当红的核心部门★◈★，行政资源进一步分散零零八★◈★。

　　“关税的纳税义务人是进口方采购者★◈★，而非出口方销售者★◈★，所以原则上应该由客户自己按平台账单申报关税★◈★，海关放行后再由物流发运★◈★。”林承泰表示★◈★。尽管现在有不少包裹都采取了“包税清关”的模式★◈★，但仍有很多之前享受T86免税政策的小额货物★◈★，继续使用不包税的清关手续★◈★，需要消费者到地付税★◈★。

　　“如此一来★◈★，额外增加的关税直接落到美国消费者头上了★◈★。许多人看到这笔额外支出★◈★，自然会直接拒绝缴税★◈★、退订商品★◈★，结果弃货就全堆在海关吃灰了★◈★。”林承泰解释道★◈★。

　　“不怕你笑话★◈★，自从看到加税消息后★◈★，我就在考虑学习一下做肠粉的手艺★◈★。”一位主做美国市场的跨境卖家无奈地自嘲道★◈★，“反正都是糊口罢了★◈★，电商门槛太高★◈★，那就转行呗★◈★！”

　　尽管只是一种调侃★◈★，在迅猛的增税攻势下★◈★，一批基层小商家的尴尬处境的确曝露无遗★◈★。新一轮行业洗牌正拉开序幕国际物流★◈★。★◈★。

　　“以往★◈★，主流类目的税率在7.5%～25%左右零零八★◈★，部分类目去年加征了7.5%★◈★，再加上此次新增的10%★◈★，现在普遍的税率已经高达20%～40%★◈★。”卖家Theresa估算了一下增税前后的成本变化★◈★。

　　尤其是对那些卖廉价日用品的无货源商家来说★◈★，税率是直接从0升到了20%以上★◈★，如果不在前端提价★◈★，利润就会被抽干★◈★；如果提了价★◈★，产品就完全丧失竞争力★◈★。“不少靠一件代发模式铺货的基层卖家★◈★，产品都是大路货★◈★，贵了就没人买★◈★，赚钱全靠T86给他们省下的那点薄利★◈★。”Theresa说道★◈★。

　　而做海外备货★◈★、找工厂定制独家产品★◈★，又是大多数小卖家难以企及的★◈★。Theresa表示★◈★：“既玩不明白库存管理★◈★，也搞不成产品定制★◈★，就想赚点搬运图片的辛苦钱★◈★，这类卖家未来的日子会很难过★◈★，要么换个赛道发展★◈★，要么就去做东南亚这种相对低壁垒的市场★◈★。”

　　然而★◈★，将视角转向品牌商★◈★、头部大卖★◈★，他们对于此次行业震荡的担忧就少得多了★◈★，甚至颇有些“胜似闲庭信步”的意味★◈★。

　　宠物类品牌卖家陈晴就向亿邦表示★◈★，加税会引发“过滤器效应”★◈★，起到“拔除弱枝★◈★、强干主枝”的作用★◈★。

　　“得益于清关成本的骤升★◈★，那些最喜欢跟卖★◈★、盗图★◈★、抄袭★◈★，靠小包直邮模式来跟我们家产品进行低价恶性竞争的‘流寇式卖家’★◈★，会大受打击★◈★。”她说★◈★。其公司团队早就对FBA★◈★、三方仓★◈★、整柜清关的个中要点了然于胸★◈★。至于10%的额外税负★◈★，体现在含税运费方面★◈★，不过是每单多出几十元成本罢了★◈★，完全可以转嫁给消费者★◈★，而且★◈★，品牌产品的受众对于价格并不那么敏感冷链运输★◈★。★◈★。

　　“作为供应链服务商★◈★，我们所服务的不少客户已在越南★◈★、泰国等地进行了供应链布局★◈★，其中还有不少企业正考虑把终端装配迁移到美墨边境凯发k8国际官方网站★◈★，★◈★，甚至是直接在美国境内开设POD工厂★◈★。”行云集团的一名经理向亿邦表示★◈★，依托海外工厂★◈★，中国企业可以尝试以半成品名义报关★◈★，将高关税商品拆分为低关税零部件★◈★，绕过关税壁垒★◈★。

　　他指出★◈★，总体来讲★◈★，本次加征关税对这类卖家来说★◈★，反而进一步扩大了他们的竞争优势——未雨绸缪的供应链布局如期发挥了作用★◈★。

　　但有一点需要注意★◈★，如果仅仅只靠转口贸易★◈★，而没有终端装配环节★◈★，那么商家是绝对无法享受到这种红利的★◈★。

　　“新规明确规范了该条约特针对原产地为中国大陆及中国香港的货物★◈★，转口的方式并不能改变原产地★◈★。否则一旦遭遇查验★◈★，将面临严重的处罚★◈★。”三态速递事业部负责人Anna Liu解释道★◈★，“大面积滞留扣罚所带来的巨大损失★◈★，是远比通过转口带来的收益更大的★◈★。”

　　尽管行业洗牌已成定局★◈★，但对小商家而言★◈★，困境并非绝境★◈★；而对腰部以上商家来说★◈★，“危中有机”也不等同于可以高枕无忧★◈★。应急策略的部署凯发官网入口首页★◈★、转型路径的探索★◈★，不可忽视★◈★。

　　“本轮关税改革★◈★，除了税率上涨之外★◈★，带来的另一个严重问题其实是从T86转向T11/T01之后‘由宽到严’的税务合规问题★◈★。”三态速递事业部负责人Anna Liu向亿邦表示★◈★，为了杜绝瞒报凯发官网入口首页★◈★、误报★◈★，其业务部门组织了内训★◈★，重新制定了规劝客户合规申报的话术标准★◈★，并提高了人工抽查审核的比例★◈★，加大对申报合理性的检校力度★◈★。

　　而对商家来说★◈★，除了克制“风口作案”的不安分心理★◈★，也可以适当采取“关税筹划”（Tariff Engineering）的策略★◈★，求助于专业关务顾问★◈★，通过优化HTS编码归类来合法避税★◈★。

　　“我来打个比方★◈★，同一种产品★◈★，既能够以金属制品的名义报关★◈★，也可以按工具零件的名义报关★◈★，那在这种情况下★◈★，肯定是哪边税率低★◈★，咱们选哪边★◈★。”一位物流从业者表示凯发k8天生赢家一触即发★◈★。★◈★，“这是完全可取的★◈★，也是有条件的商家都可以尝试一下的★◈★。”

　　就此而言★◈★，商家往往需要对产品外观★◈★、产品形态进行一些调整★◈★：比方说帆布鞋增加一层毛毡★◈★，就从“运动鞋”变成“拖鞋”★◈★，税率大幅下降★◈★；五金配件加入特定比例的铜★◈★，就成为“贱金属制品”★◈★，但如果以阳极氧化工艺处理表面★◈★，则可能被纳入“防腐涂层制品”★◈★，税率大增★◈★。

　　例如★◈★，抓住宝贵的缓冲期扩大海外仓备货比例★◈★，以应对直邮小包免税政策未来可能再次废除的情况★◈★；或者★◈★，联合多家同行★◈★，与物流商签协议★◈★，以更高的货量换取更低的物流价格★◈★；也可以在前端通过产品组合定价★◈★，来对冲短期内关税提升造成的压力★◈★。

　　陈晴就分享了自己的一些经验★◈★：首先★◈★，可以与供应厂商协作★◈★，改良版型★◈★、压缩产品重量★◈★，或者通过更紧凑的包装设计减小包裹体积★◈★，从而节省物流费用★◈★；其次★◈★，仍处于开发进程中的新品也需要重新审视★◈★，尤其那些已经被列在“301名单”上的高危品类★◈★，更需要充分考虑其利润率能否覆盖掉清关成本★◈★，如果已经逼近利润红线★◈★，就应立刻暂停研发★◈★；此外★◈★，也可以逆向开发“301豁免型产品”★◈★，探索那些低关税壁垒的新品类★◈★。

　　在这场持续三天的“增税风暴”中★◈★，竭力稳住局面的★◈★，不只有各路物流服务商★◈★，还有以Temu★◈★、SHEIN等为代表的直邮小包占比较大的中国跨境电商平台★◈★。

　　有商家反馈★◈★，政策发布当日晚间★◈★，便有平台买手开始在群里紧急通知全托管卖家（直邮小包的核心玩家）做好准备★◈★，对于关税成本比货值还高的链接要及时把库存调整为0★◈★。紧接着★◈★，从2月3日加税细节正式公布开始★◈★，一场“急转弯”式调整拉开帷幕★◈★。

　　“全托管商品前端售价飙升★◈★，我店铺里的商品平均涨价超过25%★◈★，有部分特别夸张的★◈★，涨幅超过了50%★◈★。那三天的出单量随之锐减了四成左右★◈★。”Temu卖家石峮回忆道★◈★。

　　一位美国消费者在Reddit上发帖声称★◈★，其SHEIN购物车中的170件商品中★◈★，有40件悄无声息地“蒸发”了★◈★，取而代之的是“这个项目已被移除★◈★，该产品不存在”的通知★◈★。

　　高盛研报的数据显示★◈★，从2月3日开始★◈★，四天之内★◈★，Temu全托管商品的平均涨价幅度高达42%★◈★，且全托管与半托管商品的价格首次出现“倒挂现象”★◈★。不过在2月7日特朗普宣布恢复中国小额包裹的关税豁免之后★◈★，全托管产品价格又迅速回落至原价★◈★。

　　首先★◈★，流量方面的波动不容忽视★◈★。以Temu为例★◈★，据Semrush数据★◈★，在2月3日至8日的五天内零零八★◈★，其在美国市场的访问量出现了显著的下降趋势★◈★：从单日1000万次左右★◈★，下跌到了500万次以下★◈★，但随后又快速攀升回原位★◈★。

　　“当时我们店铺的单量几乎减半★◈★。”一位卖家回忆道★◈★。而且★◈★，销售低迷的状况并未随着T86清关通道的“复活”而立刻改善★◈★。半个月过去后★◈★，店铺动销数据也只恢复到2月1日前的七八成★◈★。

　　然而★◈★，值得一提的是★◈★，不少卖家都向亿邦指出★◈★，即便涨价★◈★，中国商品★◈★、中国平台的“价格铁壁”依旧固若金汤★◈★。

　　以Temu为例★◈★。工厂型卖家William有多个链接在Temu小家电品类的细分类目榜单上位列前茅★◈★。他直言★◈★，Temu的价格优势靠一轮增税还不足以被抹除★◈★。在很多品类中★◈★，其“超级性价比”都深深植根于供应链的成本结构中★◈★。

　　此前★◈★，中信证券就曾对该问题进行过详细调研★◈★。结论是★◈★，在不考虑供应链吸收成本的假设下★◈★，以Temu上40美元客单价的包裹为例★◈★，关税变动只会使Temu与亚马逊同款商品的价格差从40%缩窄到27%★◈★。此外★◈★，考虑到实际落地中平台可能会向产业链各参与方传导★◈★，实际向消费者进行的价格转嫁可能还会更低★◈★。

　　另外★◈★，高盛研报则提供了另一个对比视角★◈★。其将Temu的主要“假想敌”定为以各类“一元店”为代表的廉价线日的数据为例★◈★，在Temu上★◈★，即便是半托管产品（平均价格普遍高于全托管商品）★◈★，其平均价格也只是美国线%★◈★。

　　William就认为★◈★，Temu真正的主流用户群★◈★，并不是美国的中产阶级与青年白领★◈★，而是中西部人口坍缩地区农业小镇里的中老年人群——他们平常拿Temu对标的更多是沃尔玛和街角的零售店★◈★。

　　“正如同美国大选中存在‘沉默的大多数’——羞于启齿表明自己支持川普★◈★，在市场中也存在这样一群人★◈★，他们很少被市场调研机构触达★◈★，也很少公开表达对Temu的依赖★◈★，但他们确实存在★◈★。而那些愿意在主流媒体上对Temu发表评论的城市小资★◈★，不管他们支持与否★◈★，对Temu的实际业务都没太大影响凯发官网入口首页★◈★。”他表示★◈★。

　　“我们掌握着强大的供应链和生产力★◈★，哪怕涨价★◈★，中国商品依然有不可替代的优势★◈★。”William说道★◈★。